15 речей, про які Ви не знали про Ламборгіні

Anonim

Якщо у вас в школі, коли ви були дитиною, висіли плакати та фотографії, які висіли на стіні вашої спальні або всередині шафки, швидше за все, був принаймні один екзотичний автомобіль. Такі транспортні засоби завжди захоплювали нас, змушували нас занадто довго дивитись на перебільшені лінії кузова або уявляти себе, як сидіти за кермом, поки ми прискорюємось вниз по дорозі з ревом 10-ти або 12-циліндрового двигуна, що наповнює повітря. Для багатьох із нас супер автомобіль - це найвище вираження багатства, могутності, краси та мистецтва, яке може перетворити навіть найзрілішого дорослого назад у того, що мріє десятирічна.

Звичайно, як і все, кожен має свої особливі смаки, коли мова йде про світ екзотичних автомобілів. Можливо, історія компанії та родовід раси - це те, що приваблює вас до певної марки. Можливо, вам подобається певний автомобіль чи виробник, тому що їхні двигуни звучать найкраще або їх конструкція говорить вам найбільше. Яке б не було обґрунтування, за якими супер-автомобілі вам найбільше подобаються, вони продовжують мріяти і, коли ми стикаємося віч-на-віч з нашими автомобілями мрії, сльозяться.

Якщо мова йде про світ виробників супер-машин, то одним із справжніх гігантів та нових компаній є, безумовно, Lamborghini. Заснована в 1963 році, італійська компанія не найстаріший виробник екзотичних автомобілів, але вони, безумовно, залишили свій слід на полі деякими пам’ятними конструкціями та знаковими автомобілями. Зрештою, скільки дітей, які виростали через 1970-ті та 1980-ті, мали на своїх стінах плакат "Countach" і знали, що це одна з найважчих машин на землі, щоб їхати заднім ходом, не кажучи вже про це. Попереду ви знайдете ще деякі факти та дрібниці щодо цього історичного італійського виробника автомобілів. Ці з вас дійсно в автомобілі, можливо, знають багатьох із цих, але більшість людей будуть трохи здивовані деякими з цих маловідомих фактів Lamborghini.

15 Початок сільського господарства

Багато фахівців з автомобілів напевно знають, що Lamborghini спочатку не був автомобільною компанією. Так, насправді Lamborghini вперше розпочав будівництво тракторів, які можна придбати до сьогодні. Засновник компанії Ферруччо Ламборгіні був дуже кваліфікованим механіком, який спочатку працював для італійських військових під час Другої світової війни. Коли війна закінчилася, і Ферруччо повернувся додому, він почав будувати та обслуговувати трактори, використовуючи весь військовий надлишок, що сидів навколо. Благословлений механічним ноу-хау та зростаючою фортуною, Lamborghini врешті зробив рух на автомобільний ринок на початку 1960-х - за невеликої допомоги іншого відомого італійського виробника автомобілів.

14 Ми маємо подякувати Ferrari

Щоб бути тупим, Енцо Феррарі часом міг натрапити на дупу. Саме ця характеристика відомого італійського виробника автомобілів насправді загнала Lamborghini прямо в розробку автомобілів на початку 1960-х. Один з його найбільших захватів, який Ламборгіні мав з Ferrari, - це погана використана муфта зчеплення. Коли він поїхав до Енцо, щоб обговорити цю справу, швидко закислило. Ми уявляємо це не надто добре, коли Енцо в основному сказали, що його машини мають частини сміття. У двох словах, Ferrari нібито сказав Lamborghini дотримуватися виготовлення тракторів і залишити автомобільну індустрію в спокої. Ламборгіні сприйняв це як виклик, а решта - історія.

13

.

І Пагані має Ламборгіні подякувати

Якби не Lamborghini та вуглецеве волокно, у нас не було б ультраекзотичного автовиробника Pagani. У 1980-х Горакіо Пагані був інженером у Lamborghini, який завжди сподівався на наступний великий дизайнерський прорив. Він розглядав вуглецеве волокно як будівельний матеріал і навіть згадував це начальникам Ламборгіні - все безрезультатно. Потім він виготовив вугільне волокно та алюмінієвий Countach, який важив на 1000 фунтів менше, ніж у стандартного Countach. Латунь досі не продавались. У 1987 році Ferrari представила F40, суперкар, який використовував вуглецеве волокно. Це була остаточна слабка для Пагані, який вирішив, що якщо він буде здійснювати свою мрію про створення надлегких автомобілів, йому доведеться виїхати і запустити власну автомобільну компанію.

12 Традиція боротьби з биками

Любителі супер автомобілів знають, що будь-якій автокомпанії потрібен логотип, що запам'ятовується. У Феррарі є коня, що ведеться, Масерати має свій тризуб, а у Ламборгіні - знаковий буяючий бик. Насправді все про цю компанію так чи інакше пов'язане з биками. Подивіться назви всіх різних Lamborghinis. Кожен з них має ім’я відомого бика або пов’язаний з бичачими биками. Чому? По-перше, Ферруччо Ламборгіні, засновник компанії, народився під астрологічним знаком Тельця - бика. Крім того, є також історія, що в 1962 році Ламборгіні вирушив на ранчо в Севільї, Іспанія, і був настільки вражений, що там розводять бойових биків, що він вирішив взяти натхнення у рогатих звірів. Відтоді багато машин взяли назви у розведених биків або пов'язаних із цим конкретним ранчо.

11 Одне ім’я, яке не підходить

Впевнений, Ламборгіні був настільки вражений своєю поїздкою до іспанського ранчо настільки, що це назавжди вплинуло на практику іменування компанії - але не на всіх. Якщо ви переглянете список імен, присвоєних різним Lamborghinis протягом багатьох років, ви натрапите на один автомобіль, який, здається, не поміститься. Countach був побудований між 1974 і 1990 роками і залишається одним з найбільш знакових супер автомобілів до вийти з Італії. Однак, Countach жодним чином не асоціюється з биками і, отже, виділяється в лінійці Lamborghini. Загальноприйнята історія полягає в тому, що назва з'явилася тоді, коли один із провідних дизайнерів вперше побачив машину і вигукнув "контрата" - місцеве італійське слово, що не має прямого перекладу, але означає високий ступінь здивування.

10 Перше лямбо

У 1963 році Ферруччо Ламборгіні зробив свій перший великий крок у виробництві автомобілів, представивши прототип 350GTV на автосалоні в Турині. Мало того, що ця машина була далеко не повною, але це диво, вона була навіть частково готова до представлення. Для початку інструменти та обладнання, необхідні для того, щоб зробити машину в той час, було недоступно, тому Ламборгіні довелося закінчити її на своєму тракторному заводі. Потім, будуючи машину, працівники виявили, що двигун не підходить. Рішенням Ламборгіні було відмовитися від установки двигуна і наповнити моторний відсік цеглою, щоб надати вагу. Автомобіль також бракував інших функцій, таких як гальмо і педалі, але він був досить успішним, щоб породити 350GT, перший автомобіль Lamborghini першого виробництва.

9 десятиліть невизначеності

Автомобільна промисловість може бути дуже жорстокою, і більше ніж один виробник протягом багатьох років або зайшов, або придбав конкурент, коли гроші закінчуються. Навіть знаковий Ламборгіні відкрив це в 1970-х. В епоху, позначену нафтовою кризою, будь-яка компанія, залежно від автомобілів, які працюють на великих, потужних двигунах, відчула пристріт. Ферруччо Ламборгіні закінчив продаж своєї компанії двом швейцарським власникам. Якщо засновник більше не має нічого спільного з компанією, чи вижив би він? Наступні десятиліття сталися банкрутством, економічною кризою та декількома змінами власності, коли Ламборгіні намагався тримати голову над водою. Врешті-решт, Audi скочила, щоб придбати компанію, яка зараз опиняється у власній групі Volkswagen.

8 Легендарний двигун V12

Якщо ви займаєтесь автомобілями та маєте одну конкретну марку, шанси на те, що конкретна компанія виробила принаймні один фантастичний та легендарний двигун, на який оцінюються всі інші. Ламборгіні не відрізнявся. У 1963 році компанія розпочала розробку двигуна V12, який би став основою електростанції, що використовується протягом наступних 45 років. Харчування 350GT в 1963 році, V12 Lamborghini стартував із об’ємом 3, 5 л і потужністю 270 к.с. Протягом наступних десятиліть цей двигун нудьгував і настроювався, щоб виробляти постійно зростаючу потужність від постійно зростаючого переміщення. До 2010 року кінцеві пробіги Murcielago працювали на остаточному варіанті цього легендарного двигуна, який зараз до 6, 5 л і потужністю 650 к.с.

7 Ламборгіні визначив жанр

Сьогодні існує чимало компаній, які підштовхують розвивати наступний великий проривний автомобіль, особливо у царині суперкару. Фактично, стандарт для суперкара, про який ми знаємо сьогодні, був фактично встановлений Lamborghini ще в 1966 році. Саме в цьому році компанія представила Miura. Що зробило Міуру такою великою справою? Саме цьому автомобілю часто приписують встановлення стандарту для кожного суперкара, який прийшов після. Miura була велика справа не тому, що це був двомісний суперкар, який виглядав фантастично. Ні, це був прорив, бо це був перший справжній дорожній суперкар, який мав середину-встановлений двигун V12. У чомусь це був спосіб Ферруччо Ламборгіні надати супернику Енцо Феррарі великий середній палець.

6 Вони мають історію позашляховика

Ще до марення позашляховиків 90-х років, Lamborghini намагався власноруч у цій частині автомобільного ринку. Все почалося з Гепарду, невдалої спроби створити транспортний засіб для американських військових. Американці поїхали з Humvee, але Lamborghini продовжував намагатися зробити позашляховик, який привів до LM002 в 1986 році. Цей автомобіль V12 Countach, який мав елементи дизайну Humvee, але з трохи більше спортивності, яку ви очікуєте знайти від італійський дизайнер суперкарів. Тільки 328 було вироблено, коли Lamborghini сподівався на наступний позашляховик - Urus. Нова концепція планується на виробництві і повинна працювати від двигуна V10 з турбонаддувом.

5 Седан Lambo-Chrysler?

Для Ламборгіні все могло вийти зовсім інакше, коли він переживав свій непевний період 1980-х та 1990-х років. У 1987 році Ламборгіні купив Chrysler. Того ж року компанія представила Portofino - седан, який перевозив чотири ножиці-двері та 3, 5-літровий двигун, набитий позаду задніх сидінь. Це породило концепцію "кабіни вперед", яку використовуватиме Chrysler у майбутніх транспортних засобах. На щастя, Portofino зупинився на етапі прототипу, але це не завадило Chrysler взяти проект та використовувати його у Dodge Intrepid.

4 Стелс-літаки та жуки

На непідготовлене око більшість сучасних Lamborghinis виглядають так само. Насправді кожен з них дуже різний, оскільки дизайнери прагнуть надати конкретним моделям чіткі риси. Отже, звідки вони беруть натхнення для розробки цих суперкарів? У випадку з смертельно небезпечним Авентадором все зводиться до літаків і помилок. Щоб бути конкретним, головний конструктор Філіппо Періні, коли ліпив різні лінії та кути, які ми бачимо в машині, придивлявся до бомбардувальників F-22 Raptor та B-2. Крім того, щоб доповнити дизайн, він черпав натхнення з тіла тих блискучих зелених жуків, яких ти іноді бачиш бігаючи.

3 Ім'я у світі катання

Окрім того, як виходити на ринок тракторів та грати на ринку позашляховиків, Lamborghini також бере участь у світі морського спорту. Ми уявляємо, що зайняття катанням на човнах почалося дуже як подорож у автомобілі. Одного разу, понад 40 років тому, Ферруччо Ламборгіні, напевно, натрапив на човен, який просто не мав правильного звуку, і сказав: «Я можу зробити краще». Результатом стала Riva Aquarama, що живиться від двох V12, використовуваних у компанії суперкарів. Протягом наступних десятиліть Lamborghini V12s потрапив у всілякі професійні гонки на катерах - область, з якою більшість з нас не асоціюється з компанією.

2 музичні легенди люблять свої ламбо

Сьогодні, якщо ви зірка знаменитості чи спорту і хочете спалити свої готівки, ви купуєте собі невеликий парк екзотичних машин. Це не нова тенденція, оскільки люди роблять це з тих пір, як були автомобілі. Насправді в кінці 1960-х і 70-х знаменитості звернулися до італійських екзотичних автомобілів, щоб показати себе, і Ламборгіні був улюбленим. Музикант Майлз Девіс володів "Міурою" і ледь не загинув, коли він розбив його на шосе в 1972 році. Френку Сінатра також володів "Міурою". Легендарний краун чудово заявив, що "ти купуєш Ferrari, коли хотів бути кимось". Ти купуєш Ламборгіні, коли ти хтось ».

1 Спеціальний Lamborghinis в Римі

Більшість людей знайомі з тим, що різні міліцейські сили у всьому світі використовують Lamborghinis. Поліція Італії має кілька спеціальних версій, які використовуються для транспортування пожертвуваних органів. Поліція Дубаю має флот, який помилково вважають, що використовується для переслідування швидких злочинців, коли насправді це просто піар-трюк, щоб розбурити інтерес до туризму. Одного з найдивніших поліцейських, який фактично використовував Ламборгіні для патрулювання та наведення порядку, можна знайти на площі Святого Петра у Ватикані. Тут туристи побачать поліцію, яка їде навколо у власних візках для гольфу Lamborghini. Ми не впевнені, що вони такі швидкі, як реальна угода, але ми думаємо, що набагато простіше орієнтуватися на натовп і вузькі межі у крихітних Ламбо.

Джерела: dailymail.co.uk, jalopnik.com

214 Акції

15 речей, про які Ви не знали про Ламборгіні